Istraživanjem kojeg provodi European Disability Forum želi se utvrditi koliko su prijevoz i turizam prilagođeni osobama s invaliditetom.
European Disability Forum zajedno sa Centrom za istraživanje i tehnologiju Hellas/Hellenic instituta za saobraćaj i Evropskom mrežom za pristupačan turizam učestvuje u istraživačkoj studiji o dostupnosti prijevoza za osobe s invaliditetom.
Studija “Transport i turizam za osobe s invaliditetom i osobe sa smanjenom mobilnošću” bit će provedena za Evropski parlament i obuhvata sve vidove prijevoza, a prikupljat će podatke o postojećim pravilima i dobrim praksama, kao i aktuelnim problemima i nedostacima u dostupnosti prijevoza i turističkim ponudama
Ukoliko želite da podijelite svoja iskustva kao putnika s invaliditetom, možete odgovoriti na upitnik na sljedećem linku.
Rekao bih da su invalidska kolica mjesto gdje čovjek tek shvati značenje riječi “sloboda”, ili bolje rečeno osjeti nedostatak iste. Postoje mnogi uređaji koji u takvim situacijama pomažu da se osjećamo slobodnije ali na žalost ni jedan ne može nadomjestiti ono što smo izgubili. Ubrzani razvoj tehnologije nije zaobišao ni ovo područje i već danas ima veliki uticaj na kvalitet života osoba sa invaliditetom.
Kompanija Triride
Kompanija Triride (Triraid) dolazi iz italijanski regije Marke. Pokrenuo ju je i stavio na zdrave noge Gianni Conte, čovjek u kolicima sa velikom vizijom i još većim radnim navikama. Proizvod odlikuje veliki kvalitet koji viđamo u sličnim bojama ali u gradovima i kvartovima Maranela, Sant'Agate i Borgo Panigalea. Kvalitet proizvoda prate ciljevi, a to su stvaranje uređaja koji može garantovati maksimalnu slobodu kretanja za sve korisnike invalidskih kolica. Rad, odmor, putovanje, sport i sve drugo postaje jednostavnije i zabavnije sa Triride-om.
Sedam modela
Triride svojim klijentima nudi sedam različitih modela pogodnih za sve potrebe i zahtjeve. Svi modeli se mogu prilagoditi sa opcionalnom i dodatnom opremom na zahtjev.
Svi modeli posjeduju sledeće tehničke karakteristike:
Patentiran proizvod i registrovan zaštitni znak
Elektronika by Triride
Vožnja unazad (rikverc)
Kontrola krstarenja (Cruise Control)
Elektronska kočnica
Pomoć pri usponu
LCD ekran
Izbor pneumatika: city/cross
Disk kočnica
Ram od nehrđajućeg čelika (izgled titanijuma)
Brzina u skladu sa zakonskim standardima
5 brzina
TÜV i CE sertifikat
Model BASE je osnovni model iz opsega Triride. Idealan je za unutrašnje prostore i bez premca u vanjskim uslovima. Omogućava jedinstvenu slobodu kretanja – nedostižnu za druge uređaje. Garantuje autonomiju od oko 50km na ravnici.
Dodatne tehničkekarakteristike:
Maksimalna snaga 540W
Težina 8,4 kg
12” ili 14” ojačani aluminijumski ram
Litijum-jonska baterija 36V, cilindrična
Model SPECIAL LIGHT je još snažniji sa naprednom elektronikom Made in Triride koja poboljšava vozne karakteristike i pruža bolje performanse kontrole vuče kako bi se suočio sa svakodnevnim izazovima sa više snage na jednostavan i praktičan način. Garantuje autonomiju od oko 50km na ravnici.
Dodatne tehničkekarakteristike:
Maksimalna snaga 36V 750W / 48V 1000W
Težina: 8,9 kg
12” ili 14” pogon točkova sa ojačanim aluminijumskim felnama
36V ili 48V litijum-jonska baterija bez “memorijskog efekta”
Model SPECIAL COMPACT pruža maksimalnu kompaktnost sa ekskluzivnim i moćnim motorom u kombinaciji sa sofisticiranom elektronikom Made in Triride. Može garantovati maksimalne karakteristike i zadovoljiti čak i najzahtevnijeg korisnika. Savršen je za savladavanje teških izazova, kao što su uzbrdice ili neprohodne staze. Prava je “zvijer”. Garantuje autonomiju od oko 50km na ravnici.
Dodatne tehničkekarakteristike:
Maksimalna snaga 36V 936W / 48V 1350W
Težina: 10,5 kg
12” pogon točkova sa ojačanim aluminijumskim felnama
36V ili 48V litijum-jonska baterija bez “memorijskog efekta”
Model SPECIAL L14 odlikujeapsolutan i nenadmašan obrtni momenat i snaga, sa ugrađenim motorima u 14-inčnom obodu, koji mogu garantovati maksimalne performanse i oduševiti čak i najzahtevnije korisnike. Stvoren za savladavanje složenih uslova, kao što su penjanje ili nepristupačne staze. Siguran je izbor za teže korisnike i za sve one koji traže najbolje. Garantuje autonomiju od oko 50km na ravnici.
Dodatne tehničkekarakteristike:
Maksimalna snaga 36V 1200W / 48V 1500W
Težina: 12 kg
14” pogon točkova sa ojačanim aluminijumskim felnama
36V ili 48V litijum-jonska baterija bez “memorijskog efekta”
Model SPECIAL HP16 će vas oduševiti performansama koje su u vrhu ponude. Posjeduje točak velikog prečnika (16 inča) za laku upravljivost i duga putovanja. Idealan je za savladavanje najzahtevnijih situacija, kao što su usponi ili strmi putevi. Siguran izbor za vrlo teške korisnike. Garantuje autonomiju od oko 50km na ravnici.
Dodatne tehničkekarakteristike:
Maksimalna snaga 48V 1500W
Težina: 12,5 kg
16” pogon točkova sa ojačanim aluminijumskim felnama
48V litijum-jonska baterija bez “memorijskog efekta”
Model PIEGHEVOLE (u prevodu sklopivi) je mali, lagan i kompaktan. Zahvaljujući sofisticiranoj elektronskoj napravi od Triride-a, može da se nosi sa bilo kojim tipom rute i savršen je za unutrašnje prostore i za one koji vole da putuju samostalno. Omogućava slobodu kretanja koja se ne može porediti sa drugim pomoćnim sredstvima. Garantuje autonomiju od oko 30km na ravnici.
Dodatne tehničkekarakteristike:
Specijalni lagani motor
Maksimalna snaga 540W
Težina: 7,5 kg
12” pogon točkova sa ojačanim aluminijumskim felnama
36V litijum-jonska baterija bez “memorijskog efekta”
Model L′8 je svestran, lagan, snažan i super kompaktan sa izuzetno malim dimenzijama u odnosu na kolica. Idealan je u unutrašnjim prostorima i omogućava nevjerovatnu slobodu kretanja. Garantuje autonomiju od oko 25km na ravnici.
Redovan trening može da uspori napredak multiple skleroze
Dobro je poznato da vježbanje ima mnogo uticaja za vaše zdravlje i izgled, a jedno nedavno istraživanje koje je sprovedeno u Danskoj, pokazalo je da redovan trening može da uspori napredak multiple skleroze.
Preciznije, tu moć imaju vježbe za snagu. Volumen mozga kod ljudi koji boluju od ove bolesti se smanjuje znatno brže nego što je uobičajeno, a ove vežbe mogu da uspore taj proces.
Učesnici u ovom istraživanju vježbali su dva puta nedeljno, i rezultati su bili znatno bolji. Pozitivni učinak vježbi bio je najizraženiji u kombinaciji sa lijekovima, a kod nekih pacijenata došlo je i do povećanja volumena nekih dijelova mozga.
Šta je multipla skleroza?
Multipla skleroza (MS) je hronično oboljenje centralnog nervnog sistema. Nastanak ove bolesti rezultira problemima različitog stepena, od blage ukočenosti i otežanog hodanja do oslepljenja.
U svijetu od multiple skleroze boluje preko dva milijuna ljudi i to uglavnom u razvijenim zemljama svijeta. Bolest je nešto češća kod žena nego kod muškaraca (3:2).
Koji su simptomi multipla skleroze?
Postoji određen broj simptoma koji su vrlo karakteristični za većinu bolesnika, a to su: slabost, zamor, ukočenost, drhtanje, nejasan govor, depresija, spazam mišića, problemi sa ravnotežom, vidom, seksualnom funkcijom, pamćenjem.
Posjetite naš kutak znanja i saznajte više o multipla sklerozi
Marihuana još uvijek nije legalna, iako se širom svijeta podiže svijest o zdravstvenim prednostima ove biljke te je mnoge države legalizuju u medicinske svrhe, a poneke i u rekreativne.
Novo istraživanje pokazalo je da marihauna nije ‘droga s kojom se počinje’, kao što se dugo vremena smatralo.
Štoviše, u njoj možda leži ključ u obeshrabrivanju korisnika u prelasku na ‘teže droge’, kao što su kokain i ekstazi, tvrde naučnici sa Univerziteta New Mexico, prenosi Independent.
Istraživanje u trajanju od pet godina, uključivalo je 125 učesnika, koji su svi patili od hroničnih bolova. Njih 83 uzimali su marihuanu uz lijekove protiv bolova, dok se njih 42 suzdržavalo od uzimanja marihuane.
Otkriveno je da je 34 odsto korisnika marihuane prestalo uzimati lijekove, u poređenju sa samo dva odsto onih koji nijesu uzimali marihuanu, a 98 odsto ih je nastavilo uzimati propisane lijekove.
“Naša trenutna opioidna epidemija je vodeći oblik smrti koji se može spriječiti u SAD-u – gdje ubija više ljudi nego automobilske nesreće i oružje. Stoga, relativna sigurnost i učinkovitost korištenja kanabisa, u poređenju s drugim planiranim lijekovima, treba da dobije podršku zdravstvenih radnika i zakonodavaca”, objasnio je naučnik i profesor psihologije Jacob Miguel Vigil.
Objasnio je da tablete protiv bolova i ulični heroin usmrte dnevno 90 ljudi u SAD-u, dok istraživanja pokazuju da konzumacija kanabisa nikada nije direktno izazvala fatalne posljedice. Preuzeto sa CDM
Više od 65 miliona ljudi širom svijeta koristi invalidska kolica. Postao sam jedan od njih nakon nesreće prije pet godina i od tada otkrivam kako je kretati se po svijetu na točkovima.
Zašto izgraditi nešto od nule kada se može samo renovirati već postojeća struktura? U suštini to je ono što su istraživači sa Medicinskog fakulteta Univerziteta u Vašingtonu imali na umu kada su razvili metod za transformaciju odraslih ljudskih ćelija kože u motorne neurone u laboratoriji. Publikovali su svoj rad u časopisu Cell Stem Cell.
“U ovoj studiji koristili smo samo ćelije kože od zdravih odraslih koji se kreću u dobi od ranih 20-ih do kraja 60-ih godina”, rekao je stariji autor Andrew S. Yoo u saopštenju za medije. “Naše istraživanje je otkrilo kako mali molekuli RNK mogu raditi sa drugim ćelijskim signalima zvanim transkripcioni faktori kako bi se proizveli određeni tipovi neurona, u ovom slučaju motorni neuroni. U budućnosti bi želeli da proučavamo ćelije kože od pacijenata sa poremećajima motornih neurona. Naš proces konverzije treba da modeluje aspekte kasnog porijekla bolesti koristeći neurone dobijene od oboljelog pacijenata. ”
To su uradili izlaganjem ćelija kože u laboratoriji na određene molekularne signale koji se obično nalaze na visokim nivoima u ljudskom mozgu. Fokusirali su se na dva kratka odlomka RNK: mikroRNAs (mRNAs), koji se zovu miR-9 i miR-124, koji su uključeni u preoblikovanje genetičkih instrukcija ćelije. Ove mRNK, kombinovane sa određenim transkripcionim faktorima, uspešno su pretvorile ćelije kože u motorne neurone kičmene moždine u roku od samo 30 dana. Ove nove ćelije su tačno podsećale na normalne motoričke neurone miševa u smislu kojih su geni uključeni i isključeni i kako su funkcionisali.
Bolje razumevanje i poboljšanje tretmana
Obično, kada istraživači nađu načine za zamenu oštećenih ćelija ili organa, pribegavaju upotrebi matičnih ćelija. Konkretno, koriste embrionalne matične ćelije (vrstu pluripotentnih matičnih ćelija) za rast potrebne ćelije ili organa.
Iako ova vrsta matičnih ćelija ima potencijal da preraste u ono što je potrebno za odrasle ćelijske tipove, ova procedura sadrži neke etičke probleme, kojih nema u novoj proceduri.
Održavanje prvobitne starosti pretvorenih ćelija može biti od ključnog značaja za proučavanje neurodegenerativnih bolesti koje dovode do paralize, kao što su amiotrofična lateralna skleroza (ALS) i atrofija mišića na spinalnoj osnovi, stanje na koje se fokusira novo istraživanje. Naročito, istraživači se nadaju da bi to moglo poboljšati razumevanje ovih bolesti kako bi se poboljšala regenerativna medicina.
“Vraćanje kroz pluripotentnu fazu matičnih ćelija je slično kao rušenje kuće i izgradnja nove”, objašnjava Yoo. “Ono što radimo je više kao renoviranje. Mi mijenjamo unutrašnjost, ali ostavimo prvobitnu strukturu, koja zadržava karakteristike starijih odraslih neurona koje želimo proučiti. ”
Kao i embrionalne matične ćelije, tehnika takođe može omogućiti pretvaranje ćelija kože u druge tipove ćelija koristeći različite transkripcijske faktore. Pre nego što se ova tehnika može primijeniti na stvarne ljude sa neurodegenerativnim bolestima, istraživači i dalje moraju da saznaju koliko se podudaraju ćelije napravljene u laboratoriju u poređenju sa prirodnim ljudskim motornim neuronima. Ipak, to je obećavajući početak.
