Više od 65 miliona ljudi širom svijeta koristi invalidska kolica. Postao sam jedan od njih nakon nesreće prije pet godina i od tada otkrivam kako je kretati se po svijetu na točkovima.
Kategorija: Reportaže i putopisi
S vremena na vrijeme negdje pobjegnemo. Ovdje o tome.
Ovaj tekst sam počeo pisati na Zlatiboru i bio sam zacrtao da ću ga završiti dok sam gore a evo završavam ga dvije sedmice po povratku. Rekao bih da sam u avgustu ljenji nego inače ali činjenica je da je ovo prvi tekst poslije mnogo putovanja tako da… očekujem vaše komentare i dijeljenja.
Zlatibor
Ove godine sam drugi put boravio na ovoj planini, prvi put prije dvije godine i isto početkom avgusta. Zlatibor je, siguran sam, najpoznatiji planinski turistički centar i klimatsko liječilište u regionu. Izdiže se iznad Užica i u principu je pitoma prostrana zatalasana visoravan sa područjima visokih planina, borovih šuma i planinskih pašnjaka.
Neke od turističkih znamenitosti su Stopića pećina, Vodopad u Gostilju, Muzej na otvorenom – Staro selo Sirogojno, manastiri Uvac i Dubrava, crkve brvnare u Jablanici i Dobroselici, umetničke galerije na Borovoj glavi, Trnavi i Šljivovici, rodne kuće Dimitirija Tucovića i Sava Jovanovića Sirogojna, vidikovci Tornik i Čigota, a u ponudi su i višednevni intenzivni pješački programi u prirodi (info radi reda :)), izleti u Višegrad i mnoštvo drugoga sadržaja.
Smještaj
Tragajući za smještajem stekao sam utisak da je, sem par većih hotela, smještajna ponuda zasnovana uglavnom na privatnim apartmanima i vikendicama. Zbog toga sam imao poteškoće da steknem i približan uvid u ponudu smještaja prilagođenog osobama sa invaliditetom. Prve godine sam pokušao da izbjegnem veće hotele i pronađem nešto ekonomičniji smještaj, rezultat je bio izgubljen dan za računarom i papreno skup hotel Olimp.
Ove godine sam otišao na Booking.com, odabrao u filterima “Prilagođeno osobama sa invaliditetom”, pronašao hotel Šimšir, pozvao ih da provjerim i ujedno putem telefona rezervisao. Završio brzo, platio više. Iako Booking ima opciju slanja poruka, poziv je nešto najpametnije što sam naučio. Proljetos sam vjerujući filteru otišao u Pariz pa se samo okrenuo pred hotelom gdje sam bio rezervisao.
Pristupačnost
Balkanska realnost nije zaobišla ni ovaj kraj. Bila to stara ili nova gradnja o pristupačnosti se u opšte ne vodi računa. I ne samo o pristupačnosti – ni o čemu se ne vodi računa! Masa turista, uglavnom porodice sa djecom i starij, šetaju pored neograđenih i neuređenih gradilišta, prljavih i porušenih kontenera, često preskačući nakaradno parkirana auta i pritom pazeći da ne ugaze u konjski izmet ili uganu nogu u nekoj vrtači.
Primjer hotela Šimšir – novog, “pristupačanog” i modernog hotela:
- Recepciju i lift dijele dvije stepenice
- Pristupačan lift samo iz suterena – garaže na nivou -1. Kada sam iz sobe silazio dole morao sam savladati uspon od 30 stepeni u dužini od 10 metara da bih izašao vani. Sreća je što sam Triride držao u gepeku auta.
- Dimenzije lifta su nekih 60 x 100 cm. Ja sam stao knap ali sam vidio momka koji skida nogare u svojih kolica da bi zatvorio vrata lifta.
Trg, šetalište oko jezera i ulica koja od trga vodi prema skijalištu i autobuskoj stanici su u večernjim časovima centar dešavanja. Ova ruta je pristupačna ali dolazak iz pravca hotela Olimp ulicom iznad sportskih terena je jako opasan jer se ne može ići trotoarom a saobraćaj je intenzivan i bez rasvjete. U ovom slučaju preporučujem malu stazu ispod sportskih terena.
Ako se zaputite na bilo koju drugu lokaciju naići ćete na veće uspone pa vam preporučujem da se motorizujete, bila to električna kolica ili Triride. Ja sam bez većih problema sa Triride izašao na brdo iznad Zlatibora, provozao se pješačkom stazom ispod Tornika i obišao dio Starog sela Sirogojna.
Hrana
Dobra klopa je nešto što najviše mrzim na ovoj planini. Nenormalno se prejedam čitavo vrijeme. Brzu hranu i roštilj možete naći na svakom koraku a i u restoranima se služe uglavnom specijaliteti od mesa. Preporučujem svadbarski kupus u etno restoranu Koliba kod Milunke i komplet lepinju u restoranu Moj zavičaj. Takođe u Mom zavičaju je odlična čorba od gljiva, a jedini problem jeste nepistupačan toalet i unutrašnjost tako da ćete ručati u bašti. Obadva restorana se nalaze nedaleko od autobuske stanice. U večernjim satima u centru možete pojesti odličan palačinak ili kuvani kukuruz.
Još nekoliko bitnih informacija
- Otvoreni bazen u hotelu Olimp ne posjeduje rampu, svlačione su nepristupačne a voda je izuzetno hladna,
- Staro selo Sirogojno – ulaz osobama sa invaliditetom besplatan,
- ni jedan turistički vozić nije pristupačan,
- žičara ne Torniku nije pristupačna,
- ni jedne kočije nisu pristupačne.
Niže dnevne temperature, čist vazduh i dobra hrana su dovoljni razlozi da posjetite ovu planinu. Na njoj ćete pronaći veliki izbor ljekovitog bilja i prirodnih proizvoda, kupiti neki suvenir ili zemljano posuđe ali i dobiti koji kilogram oko struka.
[Best_Wordpress_Gallery id=”2” gal_title=”Zlatibor 2017”]
Ukoliko ste osoba s invaliditetom i želite voziti automobil, postoji mnogo stvari koje prethodno morate uzeti u obzir. Svako vozilo može biti modificirano, ali tip vozila i modifikacije zavise od osobe do osobe. Procjena vas lično kao vozača je najbitnija, jer pet različitih ljudi s istom dijagnozom mogu zahtijevati pet potpuno različitih modifikacija opreme u automobilu. Možda čak i bitnija stvar je da će vam pravilna procjena uštediti mnogo novca koji bi ste možda potrošili na pogrešnu opremu.
Najvažnije je pronaći model koji odgovara vašim potrebama, tačnije koji se može prilagoditi vašoj invalidnosti (koliko lako će se modificirati). To može uključivati nešto bezlazeno poput kupovine automatik vozila, ukoliko imate ograničene kretnje ruku i nogu, da bi se izbjeglo korištenje kvačila. S druge strane, možda su vam potrebne malo drastičnije promjene vozila da bi ga mogli voziti. To mogu biti prepravke komandi kontrole gasa i kočnice da bi se kontrolisale pomoću ruku, ukoliko ste korisnik invalidskih kolica, ali može biti i prepravke volana da bi se lakše koristio i slične. Ipak, svaka prepravka zavisi od vas lično, jer možda vam treba ulazna rampa ako se ne možete prebacivati iz kolica (poput mene) pa vam treba namjenski rađeno vozilo.
Na našim prostorima postoji velik broj osoba s invaliditetom koje su vozači. Većina su paraplegičari, ali postoji i manji broj onih s kvadriplegijom koji voze automobil. Neki ipak zbog raznih strahova se odlučuju za namjenski rađena vozila koja će voziti neko drugi umjesto njih. Ipak, ukoliko nemate vozačku, tu možete naići na probleme je u BiH postoji samo jedna autoškola koja ima vozilo prilagođeno osobama s invaliditetom.
Kod kupovine vozila, potrebno je uzeti u obzir veliki broj stvari, posebno ako vi vozite.
- Pokretanje vozila – vrlo često, bitno je mjesto na kojem je postavljena brava za pokretanje vozila. Nekim osobama s invaliditetom je teško dohvatiti klasično mjesto gdje je postavljena brava, pa se ona mora premjesititi na pristupačnije mjesto.
- Mjenjač – vrlo važno je da kupite automobil s automatskim mjenjačem. To zavisi od invalidnosti, ali velikom broju osoba s invaliditetom je teško koristiti manuelni mjenjač prilikom vožnje. Ako je vozilo automatik, bitno je da nema „dugme“ koje treba pritisnuti prilikom promjene pozicije mjenjača(neki korisnici imaju poteškoće s korištenjem prstiju pa bi im samo otežavalo).
- Kontrole – kontrole su bitan dio vozila. Trebale bi biti velike, te lake za vidjeti i koristiti.
- Zaključavanje i prozori – većina modernih vozila ima već ugrađen automatski sistem zaključavanja i kontrolu prozora elektronskim putem. Ipak i ovo je faktor kojeg ne treba zaboraviti ukoliko imate manji budžet i kupujete starije vozilo.
- Sjedala automobila – prilikom kupovine automobila, potrebno je pripaziti na vrstu sjedala. Potrebno je da se lako namještaju zbog udobnosti u vožnji. Ukoliko automobil vozite iz invalidskih kolica, potrebna je nadogradnja kako bi se sjedište lako uklonilo da bi se moglo voziti iz kolica.
- Ulazak u automobil – da bi uopšte mogli voziti automobil, potrebno je prilagoditi ulazak u automobil. To se može postići dodavanjem dodatnih ručki za prebacivanje na sjedište kod paraplegičara ili ugradnjom rampi kod vozila kojima upravljaju osobe koje se ne mogu prebacivati samostalno iz kolica na sjedalo.
- Papučice za kočnicu i gas – ove komande treba ozbiljno shvatiti, jer od toga uveliko ovisi kontrola vozila, a samim tim i sigurnost. Komande za gas i kočnicu se prebacuju da bi se vrlo lako moglo upravljati njima pomoću ruku. Postoje razni sistemi za paraplegičare, kvadriplegičare, one s kraćom nogom itd.
Prepravke automobila
Gotova sva vozila mogu biti modificirana da bi ih vozila osoba s invaliditetom. Neka od njih imaju sjedala koja se mogu rotirati, sjedalo ugrađenu mini transfer dasku, neka vozila imaju sjedala koja se mogu izvući van zbog lakšeg transfera, a neka od njih imaju rampu zbog lakšeg ulaska u vozilo. Prepravka papučica se radi kod osoba koje nemaju kontrolu nogu, pa se papučice za gas i kočnicu kontroliraju pomoću ruku. Zavisno od potreba korisnika, prepravki koje se zahtijevaju, vozila za osobe s invaliditetom mogu biti jako skupa. Model, tip, godina, te proizvođač automobila imaju veliku u cijeni vozila, kad uz to dodate cijenu komandi, eh tu vas malo možda zaboli glava…
Rampe
Ugradnja rampe za kolica može postati vrlo kompleksan posao. Okvir automobila mora biti dovoljan da bi u njega normalno ušao korisnik invalidskih kolica. Kompanije koje vrše ugradnje rampi najčešće „spuštaju“ pod i povisuju krov automobila baš iz tih razloga, jer niko ne želi sjediti pognut ili da glavom udara u krov zbog manjka visine, također neka vozila imaju ugrađen sistem kojim se spuštanjem rampe spušta čitav automobil zbog lakšeg ulaska u vozilo, tj., da bi se smanjio nagib rampe.
Kako svaki korisnik ima različite zahtjeve, postoje i različiti tipovi rampi. Obična rampa koja se „preklapa“ ne dodaje vozilu puno vrijednosti, pa neće biti puno skuplje. Ipak rampe koje se kontrolišu pomoću motorića, rampe koje se kontrolišu daljinskim imaju puno veću vrijednost. Sama ugradnja ovih rampi zahtijeva ugradnju dodatnih instalacija, baterije i slične opreme.
Premještanje papučica gasa i kočnice
Premještanje ili modifikacija papučica gasa i kočnica može biti vrlo jednostavna. Ukoliko ste paraplegičar, potrebno je papučice zamijeniti sa komandama za ruke, dodati „lulu“ na volan i spremni ste za vožnju. Ipak ukoliko ste kvadriplegičar tu vas čeka malo više posla. Papučicu kočnice i gasa potrebno je zamijeniti s komandama koje se kontrolišu elektronski, a na volan se treba dodati elektronska oprema koja omogućava lakše upravljanje. Pored opreme za lakše upravljanje dodaje se i „three-pin“ dodatak da bi se volan mogao lakše kontrolisati.
Sve ove modifikacije su skupe i zahtijevaju profesionalnu ugradnju, ali ipak trenutak samostalnosti vrijedi više.
Putovanja po svojoj prirodi zahtijevanju puno planiranja i priprema, posebno ako ste osoba sa poteškoćama koja prvi put putuje avionom. Evo malog uputstva za putovanje avionom u invalidskim kolicima.